02.07.99

Українці ще й досі пам'ятають шок, коли торiк у серпні ракета- носій “Зеніт” перестала слухатися команд із Землі, а дванадцять супутників, які вона мала вивести на орбіту за програмою “Глобалстар”, просто “загинули”. Після того американська сторона програми відмовилася на якийсь час мати справу з Україною. “Российская газета” — офіційний орган Росії — стверджує, що в аварії “Зеніту”, який вважався гордістю української космічної промисловості, винні... ділки з Саратова, які складали хімічні джерела струму навіть не в лабораторіях, а в гаражах.

В публікації “Российской газеты” пишеться, що компаньйоном українського “Південмашу” в Саратові мали б, за логікою, стати профільний науково- дослідний інститут та акціонерне товариство “Літій-елемент”. Насправді ж до реалізації міжнародного проекту “Глобалстар” було підключено відразу чотири комерційні фірми, на які зараз стараннями Саратовського управління ФСБ заведено кримінальну справу. Саратовські ділки постачали до Дніпропетровська хімічні джерела струму, виготовлені з некондиційних комплектуючих в автомобільних гаражах і без жодного контролю. До Дніпропетровська ці елементи живлення доходили, абсолютно вільно минаючи митниці — під виглядом ширвжитку, призначеного для АЕС.

Пильність російських спецслужб, що виявили причину аварії “Зеніту”, мала б заслуговувати на найвищу похвалу. Якби, звичайно, дійсно було доведено, що саме завдяки бракованим батареям “Зеніт” так і не долетів до земної орбіти. Але сам факт того, що визнаний у світі завод може користуватися послугами сумнівних фірм, не перевіряти якості отриманих вузлів, — чи це не удар по репутації як керівництва “Південмашу”, так і його виробів?

“Інформація, опублікована в “Российской газете”, жодним чином не пов'язана зі встановленими причинами аварії “Зеніту”. Ця інформація розцінюється нами як “газетна качка”, — заявив учора кореспонденту “Дня” Вадиму РИЖКОВУ керівник прес-служби КБ “Південне” Юрій Алексєєнко. — Причини аварії ракети-носія “Зеніт” ретельно досліджувалися українською та російською стороною. Ці причини було встановлено в ході роботи комісії, в якій брали участь представники і України, і Росії, вони вказані в офіційному документі, підписаному представниками обох країн”. Згідно з висновками, “аварія ракети-носія “Зеніт-2” сталася через відмову системи управління, викликану послідовним відключенням двох каналів БЦВМ... Причиною відключення каналів № 3 і № 2 є два одиничних збої в каналах БЦВМ...”. “Причини двох одиничних збоїв, — сказав Алексєєнко, — залишилися нез'ясованими. Однак, по живленню бортового обчислювального центру, який працює на акумуляторних батареях, зауважень не було”.

№121 02.07.99 “День”

43-й Международный авиационно-космический салон в Ле-Бурже, где украинскую национальную экспозицию представляли 19 предприятий министерств промышленной политики и обороны, а также “живые” самолеты Ан-70, Ан-124 и Ан-74 ТК-200, вопреки ожиданиям не решил судьбы Ан-7Х как базового европейского самолета. Впрочем, время еще есть. В первой декаде июля должна состояться встреча руководителей министерств обороны и военно-воздушных сил Запада, где будут обсуждены предварительные решения тендерных комитетов. Вероятно даже, что Европа назовет имя нового транспортника значительно раньше запланированного конца 1999 года.

В дни выставки военно-транспортный самолет Ан-70 не мог обижаться на недостаток внимания со стороны руководителей министерств обороны и экономики западных стран и зарубежных масс-медиа. Четыре демонстрационных полета в Ле Бурже, а затем, после закрытия салона, по просьбе немецкого партнера АНТК по программе Ан-7Х консорциума “Эйр-Трак”, — один в Кельне перед высшими чинами ВВС 17 стран НАТО, в который раз подтвердили отличные летно-технические характеристики самолета. Хотя в последнем вряд ли кто сомневался. Западными экспертами придирчиво изучены 43 тома технической документации по Ан-70, главные специалисты ведущих авиационно-космических фирм (“Аэроспасьял” в их числе) неоднократно посещали АНТК, так что самолет ими “прощупан” основательно. Наряду с техническими возможностями в качестве козырной карты АНТК выдвигает стоимость самолета — 48 млн. евро против 90 млн. его европейского аналога А-400М (прежнее название ФЛА), существующего пока только на бумаге. И все же Европа остается на прежних позициях, что лишний раз подтверждает главенство политических приоритетов в международных отношениях. Для западных государств — это испытанная политика “головы и хвоста”, обеспечивающая загрузку рабочих мест и стабильность национальной экономики. Чужие там не ходят, а если и ходят, то их связывает выгодное надежное многолетнее деловое партнерство.

Две новые модификации “Руслана” — Ан-124-100М (двигатели Д-18 третьего поколения) и Ан-124-210 (двигатели “Роллс-Ройс” и оборудование американской фирмы Хонивелл) заинтересовали своими транспортными возможностями МО Великобритании. Если на тендере, назначенном на январь 2000 года, “Русланы” победят, то Великобритания закупит 4 новых транспортника, 3 самолета готов продать Самарский авиационный завод и 1 — Киевский. Представлять “Русланы” нового поколения на тендере будет многолетний партнер АНТК английская фирма “Эйр Фойл”, она же организовывает сейчас консорциум, куда войдут несколько английских фирм и АНТК “Антонов”.

09.07.99
Москва. 9 июля. ИНТЕРФАКС - Командование космодрома Байконур  получило распоряжение об отмене запуска украинско-российского   спутника "Океан-0". об этом в пятницу утром агентству "Интерфакс-Казахстан" сообщил оперативный дежурный российского аэрокосмического агентства на Байконуре. Как сообщили "Интерфаксу" в Центре управления полетом (Королев, Московская область) в 13:30 МСК 9 июля на Байконуре будет заседать  российская государственная  комиссия. Она определит готовность к старту ракеты "Зенит". Специалисты наметят время старта транспортной системы. Как отметили в ЦУПе, российская сторона надеется, что правительство Казахстана снимет запрет на запуски с Байконура в виде исключения   для данного космического аппарата. Запуск украинско-российского  спутника "Океан-0" при помощи ракеты-носителя "Зенит-2" был перенесен с четверга на пятницу на 9:37 московского  времени. 6 июля официальные власти Казахстана запретили запуски с космодрома после того, как 5 июля через несколько минут после старта над территорией республики взорвалась ракета-носитель "Протон", выводившая на околоземную орбиту российский спутник "Радуга". Ракета-носитель   "Протон" работает на экологически небезопасном гептиловом топливе. В ракете-носителе "Зенит" в качестве топлива используется керосин.

13.07.99
КИЇВ, 13 липня. /Олена Білосевич - ДІНАУ/. Альтернативи розвитку дружнім, рівноправним і партнерським відносинам з Росією в України немає і не може бути. Про це заявив Президент України Леонід Кучма на сьогоднішніх зборах офіцерів Збройних Сил України, передає кореспондент ДІНАУ.
    Ставлення до цієї країни як до стратегічного партнера, пдкреслив глава держави, є однією з домінант зовнішньої політики України. В результаті тривалого переговорного процесу Росія і Україна визнали одна одну суверенними і незалежними державами і нині не мають ніяких територіальних претензій, сказав Леонід Кучма. Визначення долі Чорноморського флоту, статусу перебування російських військ на території України, а також наближення до закінчення переговорів щодо делімітації кордонів між двома державами - все це свідчить про взаєморозуміння української і російської сторін. Важливо, вважає Президент України, забезпечити ефективність нашої співпраці з Росією, а узгоджене вирішення економічних проблем сприятиме поліпшенню життя обох народів. Керівник держави наголосив на тому, що існує потреба поглиблення співробітництва й у військовій сфері. У цьому та в інших питаннях, сказав Леонід Кучма, ми єдині з Президентом Росії, про що засвідчила наша остання зустріч.   

    Сергей Козлов
   13.07.99
В ТЕЧЕНИЕ двух дней после прибытия в Казахстан российской делегации во главе с директором авиакосмического агентства Юрием Коптевым стороны пытались договориться о том, в каком режиме будут производиться запуски российских ракет с территории космодрома Байконур, но эти переговоры напоминали диалог говорящих на совершенно разных языках.
    Если казахстанскую сторону больше интересовало общая концепция эксплуатации Байконура, выплата россиянами ежегодной задолженности в 115 млн. долл. и полная информация о ракете "Протон", то делегация российского авиакосмического агентства прежде всего настаивала на срочном снятии запрета запусков спутников и уж потом соглашалась на детальные переговоры по остальным вопросам. Кроме того, в Астане ожидали увидеть кого-нибудь из членов российского правительства - хотя бы на уровне вице-премьеров - и были сильно раздражены заявлением Сергея Степашина о том, что договоренность с Казахстаном вот-вот будет достигнута.
    В результате безуспешных двухдневных дискуссий так и не пришли к согласию, более того, премьер-министр Казахстана Нурлан Балгимбаев поставил в известность руководителя российской делегации, что Астана выдвигает требования перехода на новый разрешительный режим запусков ракет с Байконура. Теперь российская сторона должна не просто оповещать Казахстан о готовящемся запуске каждой ракеты, но и просить у Астаны на это разрешение. Естественно, сопровождая просьбу предоставлением соответствующей информации о параметрах предстоящего полета и характеристиках спутников и ракет-носителей. Это требование руководство российской делегации назвало неприемлемым и противоречащим двухстороннему договору от 1994 года об аренде Россией космического комплекса.
    По словам руководителя казахстанской делегации на переговорах вице-премьера кабинета Александра Павлова, на позицию Астаны повлияло и отношение к проблеме приехавших на переговоры россиян. "Вместо того чтобы обсуждать вопросы ликвидации последствий катастрофы "Протона", - сказал Павлов, - они стали нас упрекать в том, что мы нарушаем положение договора об аренде Байконура".
    Таким образом, диалог зашел в тупик и по-прежнему неизвестны сроки запуска ракеты "Зенит" с украинско-российским спутником "Океан", которая должна была стартовать еще в пятницу, а также ракеты-носителя "Союз" с грузовым кораблем "Прогресс" и грузом воды и продуктов для станции "Мир".
    Алма-Ата
(С) "Независимая газета" (НГ), электронная версия (ЭВНГ).
Номер 125 (1941) от 13 июля 1999 г., вторник. Полоса 1.

14.07.99
МОСКВА, 14 июля. /Корр.ИТАР-ТАСС Игорь Борисенко/. Комиссия по анализу причин неудачного запуска ракеты-носителя "Протон" "практически уже определила виновника этой аварии". Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил пресс-секретарь генерального директора Российского авиационно-космического агентства /РАКА/ Сергей Горбунов.
     "Предварительно в качестве причины неудачного запуска назван двигатель производства воронежского завода, - сообщил он. - Двигатель найден и отправлен в Воронеж, где идет его проверка. Если будет установлено, что причина действительно в двигателе, то всю компенсацию будет платить воронежский завод". Других причин аварии, по его словам, "пока нет".
     Как сообщил Сергей Горбунов, российская комиссия, занимавшаяся обсуждением проблем, возникших с казахстанской стороной после неудачного запуска с Байконура ракеты-носителя "Протон" 5 июля, сегодня вылетела сегодня в Москву. "Все проблемы, которые казахская сторона поднимала, были решены", - отметил он.

15.07.99
МОСКВА, 15 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Владислав Кузнецов/. Старт ракеты-носителя "Зенит-2" с космодрома Байконур переносится на 17 июля. Об этом сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС пресс-секретарь генерального директора Российского авиационно-космического агентства Сергей Горбунов. "Зенит-2" выведет в космос в рамках российско-украинской программы спутник "Океан-О" научного назначения.

15.07.99
Москва. 15 июля. ИНТЕРФАКС - Комплекс вопросов, связанных с деятельностью и базированием Черноморского флота на территории Украины, будет обсужден в ходе поездки премьер-министра РФ Сергея Степашина в Киев и Севастополь, которая пройдет с 15 по 18 июля.
Как сообщают информированные источники в Москве, в ходе поездки С.Степашина на Украину предполагается подписать российско-украинское соглашение об использовании ее воздушного пространства самолетами Черноморского флота.
Россия и Украина недавно ратифицировали двустороннее соглашение, касающееся статуса и деятельности Черноморского флота. Однако оно носит рамочный характер, и в его развитие должны быть подписаны около 18 дополнительных соглашений и договоров.
Как отмечают источники в Москве, российская сторона в ходе переговоров намерена уделить внимание проблеме пролета российских самолетов через воздушное пространство Украины. Российские эксперты отмечают, что Украина пыталась ввести разрешительный режим на пересечение своей воздушной границы российскими самолетами. Сейчас такое решение заморожено, но российская сторона этим не удовлетворена и хотела бы, чтобы возможности для пролетов самолетов Черноморского флота были зафиксированы отдельными документами.
Кроме того, как отмечают российские эксперты, некоторое время назад украинская сторона проявила стремление взять под свой контроль передвижение кораблей Черноморского флота. Это было связано с недавними событиями вокруг Югославии и тем, что Украина опасалась быть втянутой в конфликт с западными державами. Российские эксперты отмечают в этой связи, что Москва не готова соглашаться на ограничение передвижения судов ЧФ.
В ходе переговоров российской делегации в Севастополе планируется поднять вопрос и о предоставлении льготного таможенного режима для товаров, направляемых на обеспечение деятельности Черноморского флота. В настоящее время украинская сторона придает такого рода поставкам статус коммерческих, а российская сторона хотела бы получить льготный режим.

15.07.99
Черноморский флот основан в 1783 г. по указу императрицы Екатерины Второй после присоединения к России Крыма. Тогда в бухту у села Ахтиар /с 1784 года - Севастополь/ впервые были введены корабли и суда из Азовского моря. Они составили ядро нового русского флота.
     Черноморский флот успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами. Но после поражения в Крымской войне по Парижскому мирному договору 1856 г. Россия лишилась права иметь военный флот на Черном море. В соответствии с Лондонской конвенцией 1871 г. этот запрет был снят, и Россия начала создавать на Черном море паровой броненосный флот, который впоследствии принял активное участие в Первой мировой войне.
     После большевистской революции при отходе белогвардейских войск генерала Врангеля из Крыма свыше 130 кораблей и судов были уведены за границу. Х съезд РКП(б) в 1921 г. принял решение о восстановлении Черноморского флота.
     В октябре 1991 г. Верховный Совет Украины принял решение о подчинении Украине Черноморского флота. 5 апреля 1992 г. президент Украины Леонид Кравчук подписал Указ "О переходе Черноморского флота в административное подчинение Министерству обороны Украины".
     7 апреля 1992 г. президент Российской Федерации Борис Ельцин издал Указ "О переходе под юрисдикцию Российской Федерации Черноморского флота".
     "Война указов" завершилась встречей 23 июня 1992 г. в Дагомысе Бориса Ельцина и Леонида Кравчука. Подписано соглашение о дальнейшем развитии межгосударственных отношений, в котором указывается на необходимость продолжения переговорного процесса по созданию ВМФ России и ВМС Украины на базе Черноморского флота.
     3 августа 1992 г. в Мухалатке близ Ялты состоялись российско-украинские переговоры на высшем уровне. Президенты России и Украины подписали соглашение о принципах формирования ВМФ России и ВМС Украины на базе Черноморского флота бывшего СССР, согласно которому Черноморский флот становится Объединенным флотом России и Украины с объединенным командованием. Стороны договорились, что в течение трех лет вопрос о разделе Черноморского флота будет решен.
     17 июня 1993 г. в Подмосковье состоялись переговоры Бориса Ельцина и Леонида Кравчука. Подписано соглашение о формировании флотов двух государств на базе Черноморского флота.
     3 сентября 1993 г. в Массандре /Крым/ на рабочей встрече президентов России и Украины подписан протокол, в соответствии с которым Черноморский флот со всей его инфраструктурой в Крыму будет использоваться Россией.
     15 апреля 1994 г. в Москве президенты России и Украины подписали соглашение о поэтапном урегулировании проблемы Черноморского флота, по которому ВМС Украины и Черноморский флот РФ базируются раздельно. В соответствии с соглашением Украине должно перейти до 20 процентов судов ЧФ.
     7-8 февраля 1995 г. в Киеве была достигнута договоренность о базировании Черноморского флота России в Севастополе.
     9 июня 1995 г. в Сочи состоялась встреча Бориса Ельцина и нового президента Украины Леонида Кучмы. Подписано соглашение, согласно которому Черноморский флот России и Военно-морские силы Украины базируются раздельно; основная база и штаб флота находятся в городе Севастополь; имущественные вопросы должны быть урегулированы с учетом ранее достигнутой договоренности о разделе имущества пополам. России передается 81,7 проц., Украине - 18,3 проц. судов.
     28 мая 1997 г. в Киеве были подписаны межправительственные соглашения о статусе и условиях пребывания Черноморского флота России на территории Украины, о параметрах деления ЧФ, о взаиморасчетах, связанных с разделом флота и пребыванием Черноморского флота РФ на украинской территории. Украинский парламент ратифицировал эти документы 24 марта 1999 г. Государственная Дума ратифицировала 18 июня 1999 г.
     В соответствии с достигнутыми договоренностями /от 9 июня 1995 г. и  28 мая 1997 г./ Черноморский флот России будет состоять из 338 кораблей и судов, 106 летательных аппаратов. Численный состав - 25 тыс. человек. За Россией осталось 3 пункта базирования корабельного состава: Севастополь /бухты Севастопольская, Южная, Карантинная, Казачья/, Феодосия и временно Николаев; 2 основных аэродрома: Гвардейское, Севастополь /Кача/; 2 запасных аэродрома: Севастополь /мыс Херсонес, Южный/; 1 место дислокации береговых войск: Севастополь.
     К концу мая 1996 г. украинской стороне отошло 7 из 10 пунктов базирования корабельного состава: Измаил, Одесса, Очаков, Черноморская, Новоозерное, Балаклава, Керчь; 4 из 6 основных аэродромов: Лиманское, Веселое, Октябрьское, Мирный; 5 из 7 запасных аэродромов: Геническ, Сокологорное, Большой Токмак, Воинка, Сизовка; 4 из 5 мест дислокации береговых войск: Симферополь, Евпатория, Перевальное, Межгорье.
     Бухта Стрелецкая планируется к совместному использованию флотами двух стран.

19.07.99
Севастополь. 19 июля. ИНТЕРФАКС - Флагман Черноморского флота,  ракетный крейсер "Москва", вышедший в воскресенье из Николаева,  должен прибыть в Севастополь до 22 июля, сообщил "Интерфаксу" представитель штаба ЧФ.
По его словам, по ходу движения корабль планирует зайти в Херсон для дозаправки. Ввиду сложных погодных условий корабль сопровождают три буксира.
Как заявил представитель штаба ЧФ, крейсер "Москва" обязательно примет участие в генеральной репетиции военного парада, посвященного Дню ВМФ России, которая состоится 22 июля. Сам же праздник отмечается в последнее воскресенье июля, то есть в этом году 25 июля.
Флагман ЧФ из-за проблем с финансированием в течение 7 лет находился в ремонте на Николаевском судоремонтном заводе. Украина не разрешала кораблю покинуть Николаев, требуя от России погашения задолженности в размере $10 млн.
Проблему удалось решить лишь во время визита в Севастополь 16-18 июля премьер-министра РФ Сергея Степашина. Сумма оплаты за ремонт будет учтена при проведении взаимозачета по погашению украинского долга перед Россией за поставки газа, составляющего $1,8 млрд, включая задолженность коммерческих структур.

19.07.99
ДНІПРОПЕТРОВСЬК, 19 липня. /Сергій Кравченко - ДІНАУ/.
Найважливіший екзамен на подальшу участь ракетоносія "Зеніт-2" в міжнародних програмах витримали дніпропетровські конструктори і ракетобудівники, передає кореспондент ДІНАУ. Його успішний запуск 17 липня з космодрому "Байконур" ще раз підтвердив високу надійність цього комплексу. Як повідомили кореспондента ДІНАУ в Конструкторському бюро "Південне", де створено ракетоносій, "Зеніт-2" вивів на кругову сонячно-синхронну орбіту заввишки 685 кілометрів космічний апарат "Океан-О" вагою 6,2 тонни, оснащений унікальним комплексом бортової апаратури для спостереження за поверхнею Землі. Інформація, що передається ним, знайде застосування в сільському господарстві, гідрометеорології, для контролю і запобігання надзвичайним ситуаціям природного і техногенного характеру, вивчення екології, пошуку корисних копалин, в моніторингу земельних, водних і лісових ресурсів, вирішення океанологічних завдань. Запуск здійснено в інтересах України і Росії.
     Як розповів кореспондентові ДІНАУ начальник Центру інформаційних зв'язків КБ "Південне" Юрій Алексеєнко, після невдалого запуску "Зеніту-2" у вересні минулого року конкуренти спробували витіснити український ракетоносій з програми "Глобал Стар", поклавши вину за аварію на конструкторів і виготовлювачів комплексу. В результаті ретельного розслідування причин НП, українсько-російська комісія дійшла висновку: аварія сталася через відмову системи управління, викликану послідовним відключенням двох каналів бортової обчислювальної системи. Було спільно розроблено рекомендації щодо розробки надійного алгоритму для захисту каналів від поодиноких збоїв, з обов'язковою реалізацією його при наступник запусках "Зеніту". На початку липня, зазначив Юрій Алексеєнко, ряд російських видань, зокрема, "Российская газета", спробували, з посиланням на слідчі органи ФСБ, відшукати нові причини минулорічної аварії. Було названо якусь фірму "Алгоритм" з Саратова, де система управління для "Зеніта" збиралася з некондиційних комплектуючих. Інформація поширилася й по Україні. Юрій Алексеєнко підкреслив, що недбалість і недобросовісність названих "фірмачів" не мають нічого спільного з реальністю: всі вузли й деталі для "Зеніту" завжди проходили і проходять найретельнішу експертизу і контроль. Південмаш, де виготовляється український ракетоносій і КБ "Південне" де він конструюється, мають справу тільки з надійними і перевіреними партнерами.

"КУРИРОВАТЬ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ БУДУ Я"
   Об этом заявил Сергей Степашин во время визита в Севастополь
    Илья Кедров
    20.07.99
ПОЛИТИЧЕСКОЕ и военное руководство России уже извлекло определенные уроки из Югославского конфликта. Борис Ельцин дал поручение министру обороны Игорю Сергееву провести в этом году за Уралом учения, повторяющие схему развития югославского кризиса, отработать варианты противодействия силам агрессии. Об этом заявил 17 июля на встрече с офицерами Черноморского флота председатель правительства РФ Сергей Степашин, посетивший Севастополь в ходе рабочего визита на Украину. Премьер-министр отметил, что агрессия НАТО против Югославии вновь со всей очевидностью ставит Россию перед необходимостью создания компактных, мобильных, высоко профессиональных, хорошо обученных Вооруженных сил. Именно это и является основной целью проведения военной реформы.
    Личное ознакомление с проблемами Черноморского флота заняло у российского премьера всего один день, что, по его собственным словам, недостаточно для подробного их изучения. Однако решением вопросов, связанных с присутствием российской военно-морской группировки на Черном море, Сергей Степашин занимался и накануне в Киеве. По результатам встречи главы правительства России и президента Украины Леонид Кучма дал распоряжение премьер-министру Украины Валерию Пустовойтенко подготовить проект межправительственного соглашения с Россией, которое позволит увольняющимся в запас офицерам и мичманам ЧФ жить в Крыму и получать пенсии из России. Сергей Степашин пообещал морякам, что через месяц проблема пенсионного обеспечения будет решена окончательно. Также на встрече с Кучмой обсуждалась проблема оснащения Черноморского флота, по которой президенты России и Украины в ближайшее время подпишут соответствующий договор. Сергей Степашин пообещал внести изменения и в систему материально-технического обеспечения флота: "Все везти из России - от топлива до хлеба - слишком дорогое удовольствие, - отметил премьер. - На средства, которые сегодня флот перечисляет в виде таможенных и иных сборов и платежей, можно было бы решить многие социальные проблемы и задачи по поддержанию боеспособности кораблей". По словам Степашина, через месяц премьер-министр Украины прибудет в Москву, и в ходе этого визита будет подписан ряд российско-украинских документов, в том числе касающихся Черноморского флота.

(С) "Независимая газета" (НГ), электронная версия (ЭВНГ).
Номер 130 (1946) от 20 июля 1999 г., вторник. Полоса 2.

20.07.99

Усі питання функціонування Чорноморського флоту будуть вирішені впродовж місяця. Так заявив прем'єр-міністр Російської Федерації Сергій Степашин під час відвідин Севастополя минулої суботи в ході свого офіційного візиту в Україну. Чи взагалі це можливо? На сьогодні в стадії підготовки — понад 30 міжурядових додаткових угод, які мають деталізувати зміст трьох базових і вже ратифікованих двома країнами документів щодо перебування Чорноморського флоту в Україні. Але прем'єри України та Росії під час зустрічі в Києві підписали лише одну угоду — про порядок використання повітряного простору над Чорним морем. Очевидно, зміст інших Київ і Москва розуміють по-різному. Як приклад — ситуація з військовими літаками у складі ЧФ, де замість Су-17 Росія хоче мати більш сучасні Су-24, здатні нести ядерну зброю.

З такою поспішністю можна хіба що капітулювати. Хто буде поступатися принципами? Це питання може вважатися риторичним після того, як Сергій Степашин впевнено заявив у Севастополі, що з тим же оновленням арсеналів ЧФ проблем не буде.

Вперше Україна погодилась і на угоду, за якою офіцерам після служби на Чорноморському флоті не доведеться змінювати громадянство, аби залишатися в Криму. Там вони і будуть отримувати російську пенсію.

Київ став значно лояльнішим і до військових ініціатив Москви. Найближчим часом, за вказівкою Степашина, Чорноморський флот проведе навчання, які імітуватимуть військову акцію навколо Югославії з відпрацюванням систем протидій. Командувач Чорноморського флоту Володимир Комоєдов визнав південно-західний напрямок “найбільш неспокійним” — адже саме тут, мовляв, російський флот може бути втягнутий у військовий конфлікт. Звісно, конфліктувати росіяни можуть лише з силами НАТО або з 6 флотом США. А питання про проведення таких навчань вже узгоджене з керівництвом України. У Києва, здається, застережень не було. Тим більше, що перед цим оголошувалося про плани ЧФ та МВС України провести спільні маневри.

Відтак однозначно зрозуміло — російська сторона на всі 100% використовує особливості виборчого моменту в Україні. Бо непевність політичних перспектив примушує команду діючого Президента України разом з самим Леонідом Кучмою активно демонструвати Москві спроможність враховувати її інтереси. І Чорноморський флот, готовність підтримати російські маневри антинатовської спрямованості, і заклики Верховного Головнокомандувача до офіцерського корпусу України активізувати військову співпрацю з Росією — етапи одного виборчого шляху. Звісно, комусь це і може видаватися вдалою стратегією боротьби за електорат. Якби заради цього не втрачалось так багато...

№130 20.07.99 “День”

20.07.99

Росія розрахується з Україною за ракетний крейсер “Москва” взаємозаліками — за газ та енергоносії, було заявлено під час візиту російського прем'єра Сергія Степашина в Україну. Крейсер, що ремонтувався на Миколаївському суднобудівному заводі імені 61 комунара, вже вийшов з Миколаєва. “Москву” буксирують до Севастополя, де ремонт корабля буде продовжено. Генеральний директор заводу Михайло Жело заявив, що частину коштів підприємство отримає матеріальними цінностями, частину — грішми.

Крейсер “Москва”, що прийшов до Миколаєва на початку 90-х років (колишня назва “Слава”) після поділу Чорноморського флоту, відійшов до Росії. На ньому було проведено корпусні, електромеханічні роботи, встановлено новий ракетно-зенітний комплекс “Форт”, інше обладнання й озброєння. Однак почасти роботи на кораблі не велися через відсутність фінансування з боку замовника. Тому терміни завершення ремонту крейсера, якому відведено роль флагмана ЧФ, декілька разів переносилися — остання дата, узгоджена з мером Москви Юрієм Лужковим, була призначена на вересень 1998 року. Однак своїх фінансових зобов'язань Росія не виконала, й “Москва”, передбачені роботи на якій було завершено, донедавна залишалася своєрідною заставою на суднобудівному заводі — до повного погашення боргу. У січні нинішнього року про долю крейсера поклопотався вже президент Росії Борис Єльцин. Київ і Москва наполягали на різних сумах боргу. Навесні обидві країни погодилися, що борг становить $9,7 млн. Тоді ж було заявлено, що крейсер не піде із заводу доти, поки замовник повністю не розрахується за нього.

Росія, вочевидь, відмовиться від подальшого розміщення на українських суднобудівних верф'ях своїх замовлень: з 1 грудня 1998 року ліквідовано бригаду кораблів, що ремонтуються й будуються ЧФ, яка дислокувалася в Миколаєві. При цьому на миколаївських верф'ях залишилося тільки одне російське воєнне замовлення — плавбаза з обслуговування атомних підводних човнів, добудову якої законсервовано на “Чорноморському суднобудівному заводі”. Суму заборгованості на це замовлення з Росією узгоджено: як повідомили кореспондентові “Дня” на підприємстві, вона становить, згідно з актом звіряння від 2 грудня 1998 р., 26 млн. 475 тис. рублів. Однак Росія не підтвердила наміру продовжити фінансування замовлення, тому на заводі не виключають ймовірність розрізування бази на металолом з подальшим продажем для погашення заборгованості.

№130 20.07.99 “День”

   В этом убежден министр обороны Республики Армения Вагаршак Арутюнян
    Александр Альф
    20.07.99
- ГОСПОДИН МИНИСТР, как вы оцениваете эффективность военного сотрудничества стран - участниц СНГ? В каких областях оно могло бы быть более эффективным?
    - Я уверен, что СНГ имеет большие перспективы в плане дальнейшего развития, в том числе и в области военного сотрудничества. Особое место, по моему мнению, занимает обеспечение коллективной безопасности государств - участников Содружества, в том числе создание коалиционных группировок с целью формирования систем безопасности СНГ в военной сфере. Необходимо создание механизма принятия и реализации коллективных решений на применение сил и средств системы коллективной безопасности. Уже проделана большая и очень важная работа. Достигнуты конкретные, принципиальные соглашения, подписаны итоговые документы, что, безусловно, будет способствовать укреплению общей безопасности. Думаю, что в этом направлении ощутимые результаты были достигнуты и на недавнем заседании Совета министров обороны государств - участников СНГ, которое проходило 19-20 мая с.г. в г. Ереване. Состоялся важный обмен мнениями по ряду вопросов, непосредственно связанных с развитием военного сотрудничества, совершенствованием системы взаимодействия оборонных ведомств стран Содружества. В Ереване было зафиксировано, что деятельность Совета министров обороны уверенно выходит на уровень практического решения задач коллективной безопасности СНГ.
    - Каковы основные задачи по строительству Вооруженных сил Армении на нынешнем этапе?
    - Начиная с 1990-1992 годов, главными задачами создающейся на основе добровольческих отрядов Национальной армии Армении в течение нескольких лет было формирование и становление армейских структур. Нынешний этап строительства - это укрепление среднего командного звена и совершенствование боевой подготовки личного состава Вооруженных сил. Он является началом качественного развития, которое охватывает все сферы военного строительства, боевой подготовки, дисциплины, социальной защищенности военнослужащих. Вооруженные силы Армении сегодня в состоянии защитить государственный суверенитет республики.
    - Как вы оцениваете миротворческие усилия государств Содружества? Могут ли вооруженные силы стран СНГ в полной мере выполнять миротворческие задачи?
    - Цели и намерения Содружества Независимых Государств и, в частности, стран - участников Договора о коллективной безопасности, безусловно, миролюбивые. Я положительно оцениваю усилия государств СНГ, направленные на укрепление регионального и всеобщего мира. Что касается возможностей осуществления этих усилий в плане выполнения миротворческих функций, то уверен, что они более чем реальны. Военное сотрудничество стран СНГ, конечно же, в первую очередь имеет оборонительный характер, но в случае возникновения новых региональных конфликтов оно полностью может быть направлено на выполнение миротворческой миссии.
    - Как вы оцениваете военное и военно-техническое сотрудничество Армении и России?
    - Позиция Министерства обороны РА состоит в развертывании целенаправленного военного сотрудничества с Минобороны РФ по охране южных границ СНГ с созданием реальной модели межгосударственного военного партнерства. При этом Республика Армения руководствуется тем, что российские и армянские войска предназначены исключительно для охраны внешних рубежей СНГ и никоим образом не будут вовлекаться в конфликты между государствами Содружества. Для таких отношений создана прочная договорно-правовая основа: "Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи между РА и РФ", "Договор между РА и РФ о российской военной базе на территории РА" и ряд других двусторонних соглашений и протоколов.
    Я уверен, что дальнейшее развитие нашего военного сотрудничества будет в полной мере способствовать гарантированной защите стратегических интересов двух наших стран и народов.
    Ереван-Москва
    ИЗ ДОСЬЕ "НВО"
    Вагаршак Варназович Арутюнян родился в 1956 г. в городе Ахалкалаки Грузинской ССР, в семье военнослужащего. В 1972 г. окончил среднюю школу в городе Эчмиадзине. Учился в Каспийском высшем военно-морском училище, в ленинградской Военно-морской академии и в Военной академии Генерального штаба. В 1978-1990 гг. проходил воинскую службу на Дальнем Востоке. В 1991 г. был назначен заместителем министра внутренних дел Республики Армения и одновременно - первым заместителем председателя комитета обороны РА. В 1992-1994 гг. был заместителем начальника штаба Главного командования объединенных вооруженных сил стран СНГ. С 1994 г. являлся представителем Вооруженных сил Армении в координационном штабе военного сотрудничества стран СНГ и заместителем начальника штаба. Указом президента Республики Армения 15 июня 1999 г. назначен министром обороны. Воинское звание - генерал-лейтенант.

(С) "Независимая газета" (НГ), электронная версия (ЭВНГ).

Номер 130 (1946) от 20 июля 1999 г., вторник. Полоса 5.

   Флагман Черноморского флота будет идти во главе морского парада в честь Дня ВМФ
    Валерий Алексин
    22.07.99
ПОЗАВЧЕРА вечером гвардейский ракетный крейсер (РКР) "Москва" под командованием капитана первого ранга Валерия Куликова после семилетнего ремонта в Николаеве наконец своим ходом пришел в главную базу Черноморского флота - Севастополь. И сразу занял место флагмана в парадном строю кораблей для участия в морском параде, посвященном Дню Военно-морского флота.
    Этот корабль является головным в серии РКР проекта 1164 (типа "Слава" - его имя до 1996 года), построен на Николаевском судостроительном заводе (СЗ) имени 61 коммунара и сдан флоту в 1982 году. Второй и третий корабли этой серии РКР "Маршал Устинов" и "Варяг" (бывший "Червона Украина") после постройки несут службу на Северном и Тихоокеанском флотах соответственно. Четвертый корпус, заложенный под именем "Адмирал флота Лобов", построен на 80% и приватизирован Украиной прямо на судостроительном заводе.
    РКР "Москва" относится к подклассу ударных надводных кораблей и предназначен для борьбы с отрядами боевых кораблей (ОБК) противника и обеспечения коллективной ПВО своих ОБК. Крейсер имеет стандартное водоизмещение 11300 тонн, скорость до 32 узлов (59 км/час), дальность плавания до 7500 миль, экипаж 485 человек, способен автономно действовать по всему кругу решаемых задач в отрыве от своих баз до 30 суток.
    Для этого он имеет на вооружении главный ракетный комплекс "Базальт", 16 противокорабельных ракет (ПКР) П-500 с дальностью стрельбы до 500 км, скоростью полета 2,5 м/с, в ядерном или фугасном снаряжении, высокой помехозащищенностью и избирательным поражением целей. Целеуказание от системы морской космической разведки (МКРЦ) "Легенда", самолета Ту-95РЦ или собственного вертолета Ка-27. Все 16 ПКР он способен применить в одном залпе и по своей боевой эффективности в четыре раза превосходит другой РКР ЧФ "Адмирал Головко" предыдущего поколения.
    Задачи коллективной ПВО ОБК он решает своим многоканальным ЗРК С-00Ф (флотский вариант знаменитого С-300ПМУ) с боекомплектом 64 ЗУР 5В55 в 8 барабанных вертикальных подпалубных ПУ. ЗРК С-300Ф обеспечивает дальность стрельбы до 90 км, поражение целей на высотах от 25 м до 25 км, боевую часть с 130 кг взрывчатого вещества, поражает цели, летящие со скоростью до 3000 м/с.
    Кроме того, он имеет ЗРК самообороны "Оса-М", универсальную спаренную башенную артиллерийскую установку калибра 130 мм с темпом стрельбы 90 выстрелов в минуту. На нем установлено и другое современное оружие для борьбы с воздушным, подводным и надводным противником.
    Ремонт РКР "Москва" произведен на 95-97%. Оставшаяся часть ремонта вооружения и военной техники корабля будет завершена до 30 декабря 1999 года в Севастополе силами выездных бригад кооперации предприятий-изготовителей ВВТ из России.
    Положительное решение с завершением ремонта РКР "Москва" благодаря вмешательству премьер-министра РФ Сергея Степашина серьезно усилит боевой потенциал Черноморского флота и позволит эффективно использовать его силы в морских операциях флота в Черном и Средиземном морях.

(С) "Независимая газета" (НГ), электронная версия (ЭВНГ).
Номер 132 (1948) от 22 июля 1999 г., четверг. Полоса 2.

25.07.99
Харьков. 25 июля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Руководство АО "Хартрон" скептически оценивает перспективы конкурса по продаже 24,56% акций предприятия. Так прокомментировал корреспонденту "Интерфакс-Украина" замдиректора "Хартрона" Александр Бек решение Фонда госимущества (ФГИ) выставить на некоммерческий конкурс этот пакет акций предприятия.
"Мы в категорической форме заявили Фонду госимущества, что не будем участвовать в подборе покупателя", - сообщил замдиректора. По его словам, пакет в 24,56% "никому не нужен" и российские партнеры "Хартрона" в конкурсе участвовать не будут.
По убеждению А.Бека, единственной возможностью улучшить ситуацию на "Хартроне" станет возврат к прежнему плану размещения акций и продажа двух 24,78%-ных пакетов российским космическим фирмам, основным заказчикам харьковского предприятия.
Он сообщил, что президент АО Яков Айзенберг обратился к премьер-министру, главам ФГИ и Нацагентства по управлению государственными корпоративными правами с письмами, в которых просит пересмотреть распоряжение Кабмина Э534, которым в госсобственности на 5 лет закреплен контрольный пакет акций "Хартрона".
По информации собеседника агентства, премьер-министр Украины Валерий Пустовойтенко уже поручил ФГИ разобраться в ситуации и направить необходимые предложения в правительство.
"Наше единственное предложение к Фонду - вернуться к прежнему плану размещения акций", еще раз подчеркнул А.Бек, добавив, что россияне по-прежнему выражают готовность участвовать в конкурсах по продаже контрольного пакета акций "Хартрона".
Как ранее сообщало агентство, в конце июня должны были состояться конкурсы по продаже двух 24,78%-ных пакетов акций "Хартрона", стартовая цена каждого из которых составляла 9,205 млн. грн. Однако фактически конкурсы были приостановлены распоряжением Кабинета министров Э534 от 7 июня, закрепившим в госсобственности на 5 лет 50%+1 акцию предприятия.
Распоряжение было подвергнуто жесткой критике со стороны руководителей "Хартрона". Между тем, ФГИ 14 июля в связи с распоряжением правительства принял уточненный план размещения акций "Хартрона", согласно которому в период с 1 октября 1999 года по 1 апреля 2000 года на некоммерческий конкурс должен быть выставлен один пакет размером 24,56% уставного фонда.
По данным ФГИ, на сегодня по льготной подписке реализовано 15,45%, на сертификатном аукционе за приватизационные имущественные сертификаты - 9,99% акций предприятия. Уставный фонд АО "Хартрон" - 21367570 грн., номинал акции - 0,25 грн. "Хартрон", один из крупнейших в СНГ производителей систем управления космическими аппаратами, специализируется на производстве и разработке систем управления для ракетно-космической техники, энергоблоков для электростанций, систем контроля и диагностики магистральных трубопроводов, газо- и нефтеперекачивающих станций, разработке технологий для всех отраслей промышленности. В состав холдинговой компании "Хартрон" входят 14 юридических лиц, крупнейшие из которых специализируются на разработке и изготовлении систем управления для космических аппаратов, АЭС, нефтегазового комплекса, металлургической промышленности.
В минувшем году "Хартрон" принимал участие в таких крупных международных проектах, как "Альфа", модернизация СС-18 в ракету- носитель "Днепр", обеспечение работы станции "Мир".

Сергій ЗГУРЕЦЬ, “День”

Україна таки віддасть свої стратегічні бомбардувальники Росії. Доля 40 літаків Ту-160 та Ту- 95 шість років була предметом активного торгу між Москвою та Києвом. Проте нині ця історія, здається, завершується. До 1 серпня уряд України має сформувати склад комісії щодо визначення умов передачі літаків до складу ВПС Російської Федерації. Причому тепер Київ вже відійшов від позицій, які відстоювались на переговорах раніше.

Надсучасні літаки Ту-160 та Ту-95, якi на 3аході називають “Блек Джек” та “Ведмідь”, наслідують долю ракетного крейсера “Москва”, що декілька років ремонтувався на суднобудівному заводі у Миколаєві. За його ремонт Росія заборгувала кораблебудівникам близько 10 млн. доларів, проте після минулотижневого візиту до Києва прем'єр-міністра Росії Сергія Степашина і його переговорів з Леонідом Кучмою, раптом знайшли Соломонове рішення. Борги за корабель пішли в рахунок скасування загальних боргів України перед Росією за енергоносії.

Стратегічні бомбардувальники України також обмiнянi за газовi борги. Як вдалося з'ясувати у Кабінеті Міністрів, надалі провідну роль у переговорах з Росією щодо умов передачі літаків відіграватимуть не військові, а підприємці. Насамперед йдеться про представників державного акціонерного товариства “Нафтогаз України”, яке очолює Ігор Бакай. Передача літаків за газові борги найбільш задовольняє Росію, позаяк це є найдешевший варіант для Москви. За час шестирічного торгу Київ лише збавляв ціну за літаки, а Москва весь час наголошувала, що бомбардувальники знаходяться у небоєздатному стані. Відтак ціни за “примірник” літака росіяни збили з 75 до 25 мільйонів доларів, а потім і взагалі відмовились від їхньої купівлі і варіантів, які пропонували українські військові, — в обмін на бомбардувальники отримати з Росії військово-транспортні літаки та запасні частини до винищувачів. Нині Москва реалізує найвдалішу для себе оборудку.

12 червня Борис Єльцин, до речі, вже підписав документ, який узгоджує з українською стороною проблему повернення літаків Ту-160 та Ту-95. Так що далі, з огляду на поступливість Києва у всіх питаннях перед Москвою в контексті президентських виборів в Україні, залишились лише формальності. За твердженням командувача 37-ї повітряної армії Росії генерала Михайла Опаріна, який збирається прийняти українські літаки до складу свого з'єднання, такий крок значно посилить потужності російської дальньої авіації. Цього місяця Москва провела навчання “Захід-99”, на яких застосувались Ту-169 та Ту-95 ВПС Росії, які досягли Британії та Ісландії. А фахівці стверджують, що маневрами Росія продемонструвала, що вона здатна нанести ядерний удар авіаційними крилатими ракетами по території США. Раніше Штати пропонували Україні 9 млн. дол. для знищення бомбардувальників.

№134 24.07.99 “День”

27.07.99
МОСКВА, 27 июля. /Корр.ИТАР-ТАСС Сергей Рудченко/. Российская сторона готова рассматривать предложение Киева относительно поставок бомбардировщиков в счет погашения долгов Украины перед РФ. Об этом заявил сегодня министр по делам СНГ Леонид Драчевский, выступая в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы".
     Мы в принципе принимаем расчеты в виде военно-технической продукции, если она не подпадает под действие международных договоров, подчеркнул министр. При этом он отметил, что у нас с Украиной "идет большая кооперация в военно-технической области".

    Российские экипажи готовы перегнать Ту-160 с Украины в Россию
    Сергей Сокут
    28.07.99
УКРАИНА хочет передать России около десяти стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС в счет погашения задолженности за российский газ. Об этом заявил украинский министр обороны Александр Кузьмук. Он отказался назвать точную стоимость ракетоносцев, однако, по его мнению, она должна быть "значительно больше", чем 25 млн. долл. за каждую машину.
    После распада СССР на украинских аэродромах Прилуки и Узин остались 19 Ту-160 и 21 Ту-95МС. Дальняя авиация России имеет на вооружении 6 Ту-160 и около 60 Ту-95МС. Еще 14 машин обоих типов находятся в испытательных частях ВВС РФ, в АНТК им. Туполева и на авиазаводах. В 1999 г. в бюджете МО РФ были найдены деньги на достройку одного из Ту-160, который находился в Казанском авиационном производственном объединении.
    ВВС России активно используют стратегические ракетоносцы в учениях и продвигают программы оснащения их новыми видами как ядерного, так и обычного оружия (прежде всего речь идет о стратегической крылатой ракете Х-101). По мере ослабления региональных группировок ВМФ и фронтовой авиации именно дальняя авиация становится средством пресечения агрессии против России на удаленных театрах военных действий.
    Руководство ВВС России никогда не оставляло надежды заполучить украинские самолеты, а также запасные части и вооружение к ним. В 1992 г. этого сделать не удалось. Дело доходило до блокирования взлетных полос, поскольку украинцы опасались, что самолеты будут буквально угнаны в Россию. Попытки решить проблему передачи самолетов путем переговоров в 1993-1996 гг. успехом также не увенчались, в основном из-за завышения украинской стороной стоимости самолетов. Заметим, что запросы главкомата ВВС высшее политическое руководство России ранее поддерживало не очень активно. Анатолий Корнуков после назначения главкомом ВВС весной 1997 г. попытался вновь поднять этот вопрос, однако из администрации президента тогда последовало заявление, что возврата к рассмотрению судьбы Ту-160 и Ту-95МС не будет. Продолжались лишь переговоры о продаже запчастей (Россию прежде всего интересовали двигатели).
    Потребовались новая балканская война и общее потепление российско-украинских отношений, чтобы президент России изменил позицию. По информации из военных кругов, Борис Ельцин 12 июня подписал документ, который согласовывает с украинской стороной передачу самолетов России. Содержание этого документа и его точное название неизвестны. Однако летчики и инженеры 22-й авиадивизии из Энгельса недавно на месте изучили техническое состояние Ту-160 и Ту-95МС и пришли к выводу, что значительная часть самолетов исправна и может быть перегнана в Россию. Более того, уже сформированы экипажи, которые готовы это сделать. )
Похоже, проблема обсуждалась в ходе визита на Украину Сергея Степашина, который сделал туманное заявление о том, что стратегических бомбардировщиков у России станет больше. Вместе с тем последнее публичное предложение Александра Кузьмука позволяет предположить, что окончательное решение проблемы цены самолетов еще не найдено. Конечно, стоимость производства ракетоносцев, особенно Ту-160, намного превышает 25 млн. долл. (уступающий ему по ряду характеристик американский В-1В "тянет" на 74 млн. долл). Однако для Украины вопрос стоит так: либо она сможет, передав самолеты, компенсировать хоть какие-то долги за газ, либо останется один на один с проблемой утилизации бомбардировщиков, которую по Договору СНВ-1 надо завершить к 4 декабря 2001 г. Максимум, на что сможет рассчитывать при этом Киев, - это 8 млн. долл. от США на ликвидацию машин. Как бы там ни было, сегодня Россия и Украина находятся в одном шаге от взаимовыгодного решения проблемы ракетоносцев. Оптимисты из ВВС рассчитывают, что самолеты сменят флаг уже в ближайшем месяце.
(С) "Независимая газета" (НГ), электронная версия (ЭВНГ). Номер 136 (1952) от 28 июля 1999 г., среда. Полоса 1,2.

29.07.99
Российские и украинские экспортеры оружия будут координировать свои действия на мировом рынке. Два крупнейших национальных спецэкспортера "Росвооружение" и "Укрспецэкспорт" обсудили в Киеве вопросы взаимодействия на рынке оружия. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сегодня сообщил вернувшийся из Киева генеральный директор компании "Росвооружение" Григорий Рапота.
     "В своих взаимоотношениях с украинскими коллегами мы будем действовать так, чтобы систему военно-технического сотрудничества между нашими странами перенести из сферы конкуренции в область реального сотрудничества", - подчеркнул генеральный директор.
     У Украины есть большие запасы вооружений, оставшиеся после распада Советского Союза. Излишки этих вооружений предлагаются украинской стороной на мировом рынке. Кроме того, имея в СНГ второй по величине военно-промышленный комплекс, Украина может самостоятельно производить и уже производит определенные конкурентоспособные типы оружия, отметил он.
     Вполне естественно, что определенная конкуренция между Россией и Украиной на рынке вооружений и военной техники существует и носит объективный характер. Объясняется это схожестью структур военно-промышленных комплексов бывших советских республик и существованием большого количества однотипных вооружений и военной техники в их вооруженных сил, считает Григорий Рапота.
     По его словам, "Росвооружение" и "Укрспецэкспорт" выработали следующую стратегию сотрудничества.
     Во-первых, обе компании договорились о правилах взаимного поведения на мировом рынке. Оставаясь конкурентами по целому ряду направлений в области торговли оружием оба спецэкспортера будут соблюдать корректность в отношении продукции друг друга и не будут допускать каких-либо действий, способных нанести ей определенный ущерб.
     Во-вторых, признавая существование на мировом рынке определенных ниш, где обе компании имеют достаточно прочные позиции, "Росвооружение" и "Укрспецэкспорт" будут информировать друг друга о своих планах в случае продвижения своей продукции в эти регионы.
     В-третьих, оба спецэкспортера будут предпринимать усилия к совместному созданию и продвижению на рынок российско-украинской военно-технической продукции.

29.07.99
КИЕВ, 29 июля. /Корр. ДИНАУ-ТАСС/. Окончательное решение по вопросу передачи украинских бомбардировщиков России в счет долга за потребленный газ будет принято в конце августа - начале сентября во время встречи руководителей государств, сообщили сегодня корреспонденту ДИНАУ в ОАО "Газпром".
     В настоящее время правительство Украины рассматривает механизм взаиморасчетов с учетом предложения о передаче России 10 украинских стратегических бомбардировщиков в счет погашения задолженности за природный газ. Об этом сегодня корреспонденту ДИНАУ сообщили в пресс-центре кабинета министров Украины.
     Будет создана межгосударственная комиссия, в состав которой войдут эксперты обеих стран, которые определятся с ценами на боевые самолеты Ту-160 и Ту-95.
     Сейчас долг Украины России составляет 1,8 млрд долларов США, из которых 1 млрд - государственная задолженность, как определили премьер-министры Валерий Пустовойтенко и Сергей Степашин на 5-м заседании Смешанной украинско-российской комиссии по сотрудничеству.

Сергій ЗГУРЕЦЬ, “День”

30.07.99

Впродовж двох днів українські та російські продавці озброєнь домовлялися про співпрацю. Заради цього Київ відвідав і провів переговори з колегами в “Укрспецекспорті” головний російський зброєносець — генеральний директор “Росвооружения” Григорій Рапота.

Григорій Рапота відвідав Київ у непростий час. І для “Росвооружения”. І для себе особисто. У Росії вкотре змінили систему торгівлі зброєю. Там збільшили кількість структур, яким дозволено торгувати зброєю, що об'єктивно позначиться на зменшенні подальших прибутків власне “Росвооружения”. Що ж до самого Рапоти, то останнім часом хвиля за хвилею накочуються чутки про його зняття з цієї посади. Справа лише в приводі, яким може стати вже згадане зменшення продуктивності очолюваної ним компанії.

Отже, “Росвооружению” нині вкрай потрібен ефективний прорив, аби продемонструвати усім недругам, що керівництво компанії свій хліб їсть не задарма. Збільшення прибутків реально можливе лише за рахунок зв'язування активності конкурентів, що торгують схожим товаром і майже на тих же ринках. На сьогодні таким дошкульним суперником для Росії є Україна, яка за підсумками минулого року в ієрархії провідних країн експортерів зброї зайняла сьоме місце. Росія — відповідно третє. Успіхи Києва в Москві пояснювали традиційно — Україна торгує за демпінговими цінами, це ускладнює життя російським зброєносцям, і цьому слід покласти край. Відтак разом з Рапотою в Києві перебувало керівництво і новоствореного дочірнього підприємства “Росвооружения” з назвою “Росвооружение— Содружество”, на яке покладено завдання налагодити співпрацю в галузі збройового бізнесу з країнами СНД і насамперед з Україною на основі, так би мовити, стратегічного партнерства. За цією тезою — узгодження цінової політики, співпраця у справі модернізації озброєння колишнього СРСР та реалізація спільної стратегії на ринках третіх країн.

Прес-секретар компанії “Росвооружение” Валентин Запєвалов сказав: “Настрій нині такий, що якщо ми разом будемо завойовувати нові ринки озброєнь, то ми виграємо. Краще виступати одним кулаком, аніж створювати нерозумну конкуренцію”. Два роки тому “Укрспецекспорт” та “Росвооружение” вже підписували угоду про узгодження цінової політики на військовий товар та про своєрідний розподіл центрів впливу, але відтоді конкуренція між ними не послабшала. Вкотре підтверджувалася аксіома: у збройовому бізнесі усі посміхаються — але завдають удару з будь-якого положення. Але цього разу в компанії “Росвооружение” повідомили, що Григорій Рапота цілком задоволений підсумками переговорів. В “Укрспецекспорті”, в свою чергу, також сказали і про те, що дві сторони домовились про необхідність створення українсько-російських промислово-фінансових груп. За словами заступника генерального директора “Укрспецекспорту” Вiктора Забари, Україна має особливу зацікавленість до спільної з Росією модернізації певних видів озброєння, якими оснащені Збройні сили України. Зокрема, це стосується авіаційної та бронетехніки.

№138 30.07.99 “День”

31.07.99
Київ. 31 липня, УНІАН. Україна не проти скоординованої з Росією цінової  політики на міжнародному ринку озброєнь, - повідомив в інтерв'ю агентству  УНІАН директор Інституту українсько-російських відносин при Пораді національної безпеки і оборони України Сергій ПИРОЖКОВ. За його словами, "розвивати військово-технічну співпрацю України з Росією доцільно і необхідно, оскільки обидві країни мають схожі озброєння і військово-промислові комплекси".
  Водночас С.ПИРОЖКОВ констатував наявність перешкод політичного характеру, що заважає розвитку військово-технічних відносин. Директор інституту впевнений, що активна робота Змішаної комісії, очолюваної прем'єр-міністрами двох держав, може суттєво поліпшити ситуацію. "Якщо ми будемо рухатися крок за кроком, то зуміємо зняти ці перешкоди", - сказав він.
  Що стосується практичних результатів координації на ринку озброєнь, то вони, за словами С.ПИРОЖКОВА,  залежатимуть від професіоналізму сторін, що проводять консультації і переговори.

31.07.99
Київ. 31 липня, УНІАН. Керівництво федерального державного унітарного  підприємства "Росозброєння" на чолі з його генеральним директором Григорієм РАПОТОЮ задоволене результатами переговорів з державною компанією з експорту і імпорту продукції та послуг військового і спеціального призначення "Укрспецекспорт", які відбулися цього тижня в Києві, - повідомив в інтерв'ю агентству УНІАН прес-секретар ФДУП "Росозброєння" Валентин ЗАПЄВАЛОВ. За його словами, метою переговорів був пошук шляхів удосконалення системи військово-технічної співпраці між двома найбільшими посередниками Росії і України в торгівлі військовою технікою і озброєннями.
  В.ЗАПЄВАЛОВ повідомив, що спеціально для поглиблення військово-технічного співробітництва в рамках СНД створено дочірнє підприємство  "Росозброєння"
-   "Росозброєння-співдружність". Він підкреслив, що керівництво російської компанії впевнене в перевазі при завоюванні ринків третіх країн у разі, якщо  Росозброєння" і   "Укрспецекспорт" будуть діяти разом.   "Краще виступати одним кулаком, ніж створювати безрозсудну конкуренцію", - заявив прес-секретар російської держкомпанії. Сам гендиректор  "Росозброєння" Григорій РАПОТА, як передав ІТАР-ТАРС, підкреслив, що відтепер "обидва спецекспортери робитимуть зусилля для спільного створення і просування на ринок російсько-української військово-технічної продукції".

31.07.99

На этой неделе по свежим следам российского премьера Киев, правда, без лишнего шума посетил генеральный директор российской госкомпании по торговле вооружениями Григорий Рапота, где провел переговоры с первыми лицами украинского оружейного бизнеса. Интересно, что в текущем году это уже третья встреча Г.Рапоты с руководителем главного украинского посредника в торговле оружием — госкомпании “Укрспецэкспорт” Валерием Малевым, чего за годы отношений украинских и российских торговцев оружием никогда не случалось. Но еще более показательно участие на переговорах двух многозвездных генералов — первого заместителя секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины и председателя Комиссии по вопросам политики экспортного контроля и военно-технического сотрудничества генерала армии Владимира Радченко и председателя Госслужбы экспортного контроля генерала армии Валерия Губенко. Тот факт, что обе стороны остались весьма довольны достигнутыми результатами переговоров при том, что интересы двух стран на рынке вооружений часто противоречивы, ассоциируется либо с восклицательным знаком, либо со знаком вопросительным. Так кто же чего хотел и кто чего достиг? Идет речь о серьезном сближении или установке правил игры, временно выгодной всем?

Скажем прямо, история отношений Украины и России на рынке вооружений выглядит не слишком впечатляющей. После подписания Украиной крупного танкового контракта с Пакистаном Россия практически свела на нет кооперацию в рамках бронетанкостроения, волевым решением лишив свои оборонные предприятия прибыли в 150 млн. долл. (только в рамках пакистанского контракта). Кстати, объемы общей военно-технической кооперации Украины и России продолжают падать и поныне. Некоторое время спустя российские генералы от ВПК объявили о том, что новый российский вертолет Ка-60 уже не нуждается в двигателях завода “Мотор-Січ”, как предыдущие модификации, а еще позже, и в том, что для создания новейшего комплекса ПВО С-400 нет необходимости задействовать Днепровский машзавод (принимавший участие в создании и производстве С-300). Баллистическую ракету “Тополь-М” Россия тоже сделала без Украины, обойдясь без ГКБ “Южное”. Подобных примеров достаточно много. В феврале 1997 г., когда российским торговцам оружием стало ясно, что Украина так или иначе присутствует на мировом рынке вооружений, была предпринята первая попытка договориться: в Москве встретились гендиректор “Укрспецэкспорта” Андрей Кукин и гендиректор “Росвооружения” Александр Котелкин. Можно было бы поверить заверениям, что “практически по всем вопросам стороны договорились”, если бы не последующие шокирующие даже российских дипломатов заявления А.Котелкина в адрес Украины на международной выставке “Айдекс- 97” в Абу-Даби. Там же практически был поставлен крест на взаимоотношениях бронетанкостроителей двух стран.

Однако последующие за “Айдексом-97” события по воле российских политических лидеров развивались не в пользу развития российского оружейного бизнеса. Уже летом 1997 г. “Росвооружение” внезапно раздробили на три части, еще через год, когда объемы экспорта российского оружия упали почти в два раза, наделили правами спецэкспортера 18 предприятий (в Украине самостоятельно торгуют только шесть заводов), расплодив непомерную внутреннюю конкуренцию. Так что генерал-лейтенанту службы внешней разведки РФ Григорию Рапоте достался под вывеской “Росвооружение” отнюдь не могучий монстр, способный прокачивать через себя вооружений на несколько миллиардов долларов, а все лишь некогда действовавшей системы. В Украине же, наоборот, добавив два предприятия-посредника в торговле оружием, подчинили их (как и имеющихся до того трех посредников) “Укрспецэкспорту”. Не исключено, что это, а также шаткие позиции самого Г.Рапоты, являющегося ставленником смещенного премьера Евгения Примакова, и сыграло на руку украинско-российским отношениям в сфере оружейного бизнеса.

Так, по мнению заместителя генерального директора “Укрспецэкспорта” Виктор Забары, “несмотря на то, что на мировом рынке вооружений Украина и Россия всегда были и будут конкурентами, в ряде конкретных случаев и на конкретных внешних рынках необходима координация деятельности спецэкспортеров”. Он сообщил, что обе стороны выступили за создание украинско- российских финансово-промышленных групп, для чего, правда, необходимо некоторое усовершенствование нормативно-правовой базы военно-технического сотрудничества между двумя странами. Кроме того, в ближайшем будущем будут проработаны вопросы совместной модернизации вооружений и техники, которая пользуется спросом, в частности речь идет о модернизации авиационной и бронетехники. Немаловажным может стать реализация предложения двух компаний по усилению их роли по отдельным вопросам кооперации предприятий ВПК, что, по словам заместителя гендиректора “Укрспецэкспорта”, исключит не всегда корректное поведение некоторых оборонных предприятий.

В.Забара также не исключил проведение в будущем регулярных консультаций между “Укрспецэкспортом” и “Росвооружением”, в том числе и по вопросам ценовой политики в случаях деятельности двух компаний на рынках третьих стран. Очевидно, что серьезным шагом навстречу в области оружейного бизнеса является и решение об открытии представительств “Укрспецэкспорта” в Москве и “Росвооружения” в Киеве. Первое уже недавно начало работать в столице России, представительство же второго появится в ближайшем будущем.

В Украине, правда, не скрывают наличие препятствий политического характера, которые мешают, а иногда и блокируют военно-техническое сотрудничество. Констатируя наличие таких проблем, директор Института украинско-российских отношений при Совете национальной безопасности и обороны Украины Сергей Пирожков высказался за необходимость и целесообразность развития отношений с Россией, в том числе и в области ВТС. “Если мы будем двигаться шаг за шагом, то сумеем снять эти препятствия”, — отметил он автору, впрочем, не детализируя, что именно это за проблемы. Что же касается ценовой политики на рынке оружия, то С.Пирожков подтвердил желание Украины координировать эти вопросы с Россией.

Сам же Г.Рапота по возвращении в Москву так прокомментировал переговоры: “В своих взаимоотношениях с украинскими коллегами мы будем действовать так, чтобы система ВТС между нашими странами из сферы конкуренции перенеслась в область реального сотрудничества”. Гендиректор российской компании признал существование жесткой конкуренции между двумя странами, заметив при этом, что имея в СНГ второй по величине ВПК, Украина самостоятельно производит конкурентоспособные образцы вооружений. По его мнению, в результате встречи в Киеве выработали “стратегию сотрудничества” и договорились о правилах взаимного поведения на мировом рынке. Так, спецэкспортеры отныне будут действовать корректно и информировать друг друга о планах, касающихся поставок военной техники и вооружений в регионы, где обе компании имеют прочные позиции. И наконец, Г.Рапота впервые озвучил то, к чему в течение нескольких лет стремились украинские разработчики, подчеркнув, что “оба спецэкспортера будут предпринимать усилия для совместного создания и продвижения на рынок российско-украинской военно-технической продукции”.

Несмотря на то, что главная цель встречи руководителей двух компаний, по словам, В.Забары, “исключение конкуренции там, где ее может не быть” и минимизация потерь заказов, не исключено, что теперь начнется новый этап взаимоотношений двух стран в военно-технической сфере. Сегодня обе стороны понимают, что если они хотят прогрессировать на рынке вооружений, необходимы новые высокотехнологические разработки, которые самостоятельно проводить даже странам, которые побогаче Украины и России, проблематично, а часто и невозможно. Поэтому, если новые правила игры сторонами не будут нарушаться, то не исключено, что в будущем действительно может появиться новая украинско-российская военная техника. Кстати, В.Забара сказал автору, что уже есть практические примеры договоренности Украины и России в работе на рынке третьей страны, обеспечившие дивиденды как “Укрспецэкспорту”, так и “Росвооружению”.

Все же, принимая во внимание, что Украина и Россия хотят иметь не совсем сходные выгоды от сотрудничества, можно предположить, что обе стороны пошли на компромиссы, несмотря на то, что в “Укрспецэкспорте” настаивают на том, что каждый вопрос обсуждался отдельно. Так, не секрет, что одним из болезненных вопросов для Украины является модернизация своих средств ПВО, и в частности, комплексов С-300, что проблематично сделать без участия России. В Украине около 50 таких ЗРК, большая часть из которых требует проведения модернизации или просто замены износившихся узлов. Надеясь на такую военно-техническую помощь России, Украина чуть было не согласилась на участие в объединенной системе ПВО СНГ, что по понятным причинам вызвало бы недоумение на Западе. В мае же украинский генералитет предпринял еще одну попытку исправить положение и инициировал создание общей в пределах СНГ структуры для модернизации средств ПВО. Но, похоже, инициатива не была принята, так как уже 18 июля с.г. Россия объявила о создании объединенной, но национальной структуры разработчиков и производителей ЗРК С-300, в которое войдет около 20 НИИ, КБ и заводов, а базовой организацией станет КБ “Алмаз”. Объединенная корпорация сможет производить до 500 ЗРК ежегодно. Так что у украинских военных появилась надежда, что состоявшиеся переговоры, возможно, изменят подходы к решению этой проблемы.

Что же касается интересов России, то даже невооруженному глазу видно, что главным тут является минимизация конкуренции, или хотя бы большая прогнозируемость конкурента в вопросах поставок бронетехники. Насколько тут возможны уступки со стороны Украины, прогнозировать трудно. Хотя согласованная ценовая политика — бесспорно успех для обеих поставщиков бронетехники. Серьезные положительные изменения могут свершиться и в вопросах проведения модернизации, ибо бесспорно, это в общих интересах двух стран. Речь идет об организации противодействия внешнему наступлению в вопросах модернизации, и не только бронетехники. А учитывая, что сегодня страны-заказчики охотнее модернизируют имеющуюся технику, чем осуществляют закупки новой, наступление принимает угрожающие формы. Так Израиль, пользуясь притоком специалистов из бывшего СССР, не только освоил модернизацию боевых самолетов “МиГ”, но и модернизировал партию для ВВС Румынии. (При том, что только в Украине 11 авиаремонтных заводов, способных проводить такую модернизацию, не говоря уже о России, являющейся разработчиком самолета). Немецкая фирма “DASA” ненавязчиво предлагает модернизировать те же самолеты “МиГ” Венгрии и Польше. Подобная ситуация и с бронетехникой: как минимум Израиль, Чехия, Словакия считают, что освоили ремонт танков не хуже разработчиков. Можно мириться и делиться с иностранными фирмами, когда выполняется совместный проект (например, харьковские танкоразработчики не раз заявляли о готовности работать с партнером, в том числе и с российским), но вовсе не в случаях, когда контракты уводятся прямо из-под носа. Поэтому возможность совместной модернизации танков с Россией представляется как вполне выгодная и для Украины. Тем более, что через традиционные сильные позиции на рынках некоторых стран Украине можно тоже закрепиться на них. Например, на рынке Индии, где танкостроители пока контрактов не получали, несмотря на не раз высказываемое желание Индии модернизировать свои танки Т-72.

Картина возможностей будет неполной, если не упомянуть еще одну проблему — украинский астрономический долг России за энергоносители, который можно было бы частично погасить, проведя взаиморасчеты, например, за стратегические бомбардировщики Т-160 и Ту-95МС и за тоже колоссальные долги, теперь уже российской стороны, украинским оборонным предприятиям. Если раньше Украина просила взамен десяти бомбардировщиков приблизительно такое же количество военно-транспортных самолетов, то после недавнего бензинового кризиса Киев предложил Москве 10 стратегических бомбардировщиков в качестве платы за долги по поставкам энергоносителей. Известно, что украинская сторона хотела бы получить за каждый бомбардировщик около 25 млн. долларов. Однако этот вопрос уже за пределами компетенции “Укрспецэкспорта” и “Росвооружения”, которые могут лишь ждать соответствующих премьерских решений.